モンゴルは内陸国です。この一点が、当社が作るものすべての届け方を規定し、多くの買い手が習慣で選ぶインコタームズのうち二つを無効にします。
FOBとCIFは海上輸送の条件です。内陸国を原産地とする取引には適用できません。発注書のひな型がFOBを既定にしている場合、それに対して見積を作成する前に変更が必要になります。
当社の既定：Ex Works ウランバートル
別途合意がない限り、当社はEx Works (EXW) ウランバートルで見積を作成します。
EXWでは、単価に含まれるのは、梱包され当社施設で引き取り可能な状態になった完成品です。そこから先はお客様またはお客様のフォワーダーが引き継ぎます。価格に含まれないのは、輸送、保険、輸出手続き、仕向地での輸入関税です。
この点を明確に述べておく価値があります。EXWは、DDPで見積を出すサプライヤーの引渡込み価格と比べると、当社の提示額を安く見せるためです。安い提示なのではなく、範囲が異なる提示です。見積を比較される際は、数字を同列に扱う前に、それぞれが何を含んでいるかをご確認ください。
他のインコタームズも合意可能です。EXWは既定であって、条件ではありません。
海上ではなく航空
当社は国際輸送を航空貨物で行います。DHL、FedEx、およびフォワーダーを利用します。港がないため、海上輸送の選択肢はありません。
実務上の帰結は次のとおりです。
- 輸送が速いことです。他の生産地からの海上輸送と比べれば、季節の締切が厳しい場合に確かな利点になります。
- 運賃が重量と容積で決まります。海上輸送とは仕組みが異なります。カシミヤは重量あたりの価値が高いため、重い品目ほど厳しくは効きませんが、実際の金額であり、当社の見積の外側にあります。
- 輸送日数は仕向地により異なり、公開ではなく出荷ごとに確認します。
- すべての輸送は仕向地での通関を前提とします。これは原産地側では誰にも制御できません。
陸路は、案件に適する場合に手配できます。時間的な余裕がある大口の出荷では、お尋ねいただく価値があります。
当社が用意する書類
EXWでは輸送はお客様の手配となりますが、輸出書類一式は当社が用意します。
- コマーシャルインボイス
- パッキングリスト
- 原産地証明書
- 組成申告書
- 燻蒸証明書（仕向地が要求する場合）
組成申告書は、この分野では他の品目以上に重要です。動物繊維の輸入は複数の市場で書類要件を伴い、認定試験機関の試験に裏づけられた組成申告書は、裏づけのないものより明らかに通関が容易です。当社の標準試験は定量的な組成と混紡比率を当然の項目として含むため、書類には実際の試験データが伴います。
出荷の集約
継続的なプログラムを運営されるパートナーについては、複数の生産分を一つの出荷にまとめることができます。航空貨物では重量だけでなく出荷ごとにも費用が発生するため、これはランデッドコストを動かせる数少ない手段の一つです。
1シーズンに複数回の投入をご計画であれば、最初の出荷時ではなく見積の段階で集約についてご相談ください。生産の日程の組み方が変わる可能性があります。
ランデッドコストの見積り方
予算を組む際の実務的な手順です。
- 当社のEXW単価を、梱包され当社の門前で引き取り可能な状態の商品原価として置きます。
- 航空運賃を加えます。実際の出荷の重量と容積に対してフォワーダーから見積を取ってください。
- 保険、輸出手続き、仕向地の関税を加えます。
- 納期には飛行時間だけでなく、仕向地での通関時間も加えてください。
ご自身で管理されない場合は、見積の段階でお知らせください。別のインコタームズについて協議します。
これによって変わらないこと
輸送は当社の生産リードタイムの完全に外側にあります。その期間は、商品が梱包されウランバートルで引き取り可能になった時点で終わります。フォワーダーが提示する輸送日数はそれに加算されるものであり、最初の計画から最も抜け落ちやすい工程です。
仕向地とご希望の納入日をお問い合わせとあわせて見積依頼からお送りください。当社が制御できない部分も含めて、その日程が実現可能かを見積の段階でお伝えします。